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【品牌】
◎象印
【商品規格】
型號：CK-EAF10
顏色：深棕色(TA)、紅色(RA)
容量：1公升
◎尺寸：22.5x15x24.5(cm)
◎重量：1.4kg
◎產地：中國
◎電壓：110V
◎消耗功率：1300W
◎電源線：0.7m
【保固範圍】
◎本產品為全新商品，產品拆封不予更換
【退換貨】
◎七天鑑賞期內退換貨請保持商品完整性，商品包裝需完整回收，包含購買商品、外盒、附件、內外包裝、隨機文件、贈品、商品外膜等請一併退回，若有缺件、商品毀損不完整情況發生，恕無法退換貨
【注意事項】
◎ 商品請勿重摔。

◎ 退換貨時，商品包裝、彩盒及零件配備需齊全。

◎ 本產品文案為原廠所提供，若有變動敬請參照實際商品為準。

◎ 本產品網頁因拍攝關係，圖檔略有差異，實際以廠商出貨為主。

◎ 電器類商品原廠保固一年。



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時事分享















▲TOYOTA 公開 e.Palette ALLIANCE 的概念車。（影片／記者洪聖壹攝）

記者洪聖壹／美國拉斯維加斯報導

還記得科幻影集《黑鏡》當中的無人公車嗎？在 CES 2018 期間，有許多以往只能在科幻片當中才看得到的場景，現在一一的被實現。TOYOTA 公開了全新無人概念車模型，外觀就像一個有四顆輪子的大型玻璃箱，內部的空間可以因為需求而做各種不同改裝，一口氣讓這些餐車、貨車、公車甚至商店都可以因此 24 小時營業，而且這樣的概念將於2020東京奧運首度實現。

▲TOYOTA 無人概念車 e.Palette ALLIANCE 預計在 2020 年東京奧運上實現。（圖／記者洪聖壹攝）

TOYOTA 推出了一項名為 e.Palette ALLIANCE 的概念車計畫，外觀就像一個裝有四顆輪子的橢圓形玻璃貨櫃屋，共有三種尺寸，從 4 米長到 7 米，所有的玻璃面板都是顯示器，可以依照不同的客戶需求，搭配不同尺寸來提供相對的服務。

▲TOYOTA 無人概念車 e.Palette ALLIANCE外觀幾乎九成都是顯示螢幕組成。（影片／記者洪聖壹攝）

舉例來說，像是 7-11、全家之類的物流車，未來或許可以前往無人倉庫依照訂單接貨，然後到指定的店家送貨，然後再以人力上架，如果碰到節慶活動，商家可以派遣銷售車，當用戶在面板上點選指定商品，就可以依照需求來購買，甚至也可以搖身一變，變成行動皮鞋店或女裝店。

而現場的展示有三種情境，第一種是電商用的物流車，由於這樣的汽車是無人駕駛，因此可以方便商家 24 小時配送貨，而不用損失人力成本與時間上的問題，TOYOTA 也已經找到 Amazon 這個合作廠商。

第二種是送餐的餐車，初步的合作商家是必勝客，可以想像的是車子外觀是必勝客，只要配置足夠的人力，就可以在指定地點大量銷售Pizza，藉此拓展餐飲業銷售據點，當然類似的做法也可以做成像現今的餐車、酒館的形式。

▲▼TOYOTA 無人概念車 e.Palette ALLIANCE 分為三種尺寸，可依照商業需求而打造成各種不同樣貌的內裝。（圖／記者洪聖壹攝）

第三種是公車，概念是 24 小時在每個路線提供載客服務，搭上公車的人們，還可以繼續在公車上辦公(?)，有趣的是，合作廠商有 Uber 和 DiDi，都是共享汽車的廠商。

無獨有偶，在 CES 2017 期間，一間獨立汽車開發商Local Motors 已經與 IBM、CTA Foundation 合作，打造出名為 Olli 的無人公車，更進一步完美實現 TOYOTA 的概念公車的想法。

Olli 是一輛真正完全無人的公車，採用的是Meridian Autonomous 開發的專用雷達與導航系統，如果有路人或是汽車經過，就會自動停下來。

記者實際搭上這輛公車，車內的支架、椅子全部都是 3D 列印而來，椅子坐起來還算舒適，車上的螢幕使用的是 LG 面板，播放的是全幅的風景。根據現場工作人員所說，這個顯示面板可以放上贊助商的廣告、或者是透過手機、平板投放影片，又或者是透過公車的鏡頭拍攝，即時提供周遭的美景等等，而車上的感應付款也很敏感。

▲Olli 無人公車內部直擊。（影片／記者洪聖壹攝）

Olli 最高車速僅有 35 公里，可以 24 小時營業，目前已經通過當地視障、聽障、身體殘障與認知障礙等四種人認證，透過車內的揚聲器導引跟體感裝置追蹤，所有人都可以安全的上下車，以及進行付款，這些公車已經受到 CES 主辦單位 CTA 認可，在 CES 2018 首度展出，預期將在展覽期間在美國拉斯維加斯當地提供載客服務，在這之前 Olli 已經在德國、瑞士試營運。

至於e.Palette ALLIANCE 也將會被實現，TOYOTA 預計在 2020 年東京奧運與殘奧期間將 ，或許選手跟遊客因此有了 24 載客服務、餐車服務也說不定。現場公開的另外一間合作廠商是馬自達，相信是跟汽車開發有關係，至於系統商，採用的是 TOYOTA 自主套件，全車是電動無人車。

▲初期合作廠商除了馬自達外，還有必勝客、UBER、DiDi跟Amazon物流。（圖／記者洪聖壹攝）

試著思考一下，或許有一天，在台北華山、松菸文創、台中綠園道、高雄駁二等熱門休閑地點附近出現的各式餐車，全都變成了這樣的無人車；或是加班加到多晚，都不用擔心趕不上公車，因為有 24 小時無人公車在待命；回到家還可以看到路邊的正在卸載貨物的 7-11 貨車；然後再搭配上述兩家業者的回應，或許從現在起，你我都應該要開始學著適應，5G、人工智慧來臨的2020 年，以及無人車真正改變現代交通、運輸的時代。





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